春节去基层,风雨交加,小城杨度

2022年2月1日 Off By amy001

新华社南京一月二十八日电于风镇杨度

新华社记者杨绍功

严冬的时候,长江上好像天黑得比较早,有红色的云。27日下午5点,夹杂着雪渣滓的雨滴猛扑河面,被镇扬汽渡渡船上的探照灯清晰反射。

此前,江苏省气象局预测,27日左右,江苏多地将迎来今年第一轮降雪,这将对春运出行高峰的交通产生较大影响。

在镇江一端的渡口,渡船放下了闸门,向导挥舞着发光的指挥棒,引导车辆上了船。满载货物的卡车在隆隆的巨响中排成一列。

五分钟的轮渡灯火通明,在镇江和扬州的轮渡之间穿越黑夜。第二个周期,像一串珍珠,点缀在大风大浪的长江上。江苏海事局推出的轮渡灯光工程,让长江上的船只能够识别几公里外的轮渡,避免碰撞。

镇扬轮渡是长江上轮渡量最大的轮渡,每天有近万辆轮渡车,高峰时期有10艘轮渡在长江主航道上来回穿梭。

据说“京口瓜州是水房”,镇扬汽渡联通镇江至扬州河流直线距离只有1.3公里。因为成本低,单程可以节省7公里。这条从凌晨3: 00到中午12: 00的公交轮渡,是两地人车过江的重要通道。

春节临近,过河回家的人多了,保障春节物资供应的车辆多了,渡船比平时多了,这段河上的船只也多了。每天,570多艘渡船必须绕过河上的2000多艘船才能到达对岸。越是暴风雨天气,越难走过。

风雨模糊了渡轮驾驶舱前的玻璃。司机紧紧握着舵向劲松驶去,控制渡船缓缓划出一道弧线,绕过主航道上的一艘货轮,驶向对岸。向劲松表示,目前电力驱动的轮渡,不仅有利于长江的环保,而且动力大、速度快,让江面上的情况有了更大的规避空间。

在渡船旁边的河上,一艘海上巡逻艇拉响汽笛,亮出警灯护送渡船。已经航行了10年的向劲松说,有海上巡逻艇在附近,他们晚上航行的压力会小很多。

渡船能否在夜间安全航行也取决于它背后的“眼睛”。晚上七八点,河上温度只有两三摄氏度,风刮得更大了。在渡口以东几公里处的柳尾河口,快速反应和处置中心的办公室依然灯火通明。监视器吴哲正通过视频监控系统跟踪渡船的航行。

“要么看监控,要么看河道,我们得有一双‘着火的眼睛’。”吴哲说,他们每48小时才换班一次,服务员必须时刻睁大眼睛。幸运的是,无论河上有多黑,先进的摄像头也能捕捉到渡船的情况。一旦发现危险,他们会立即用甚高频无线电话通知司机。

风雨呼啸,渡船驾驶室内的甚高频无线电话打来电话,提醒船舶注意航行安全。这个声音向劲松很熟悉。是镇江海事局交通管理中心的小伙子张可。他掩饰不住河南口音。

聊天的时候,张可说,我老家有个习俗,就是除夕夜,每个人贴春联前都要在这里。在两年没有回家过春节后,父母给张可发了春联照片,鼓励他安心。张可也试图用自己的工作成绩来回应父母的理解和关心。“这个年轻人真好。他决心有所作为。”对劲松说。

半夜在振阳汽车轮渡扬州一侧,车辆正在下轮渡。新华社记者杨绍功摄

说话间,渡船已经到了扬州渡口,大门慢慢放下,大大小小的车辆已经启动了发动机。指挥棒一挥,车辆一辆接一辆地呼啸而去。

岸边的大门上有很多灯,等着打开大门上船。又一次轮渡之旅即将开始,河上的疾风骤雨还未停歇。

原标题:新春走基层丨风雨镇扬渡 责任编辑:郑莉莉